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鋼類零件交叉孔的鉆削加工，因為破孔處的沖擊導致鉆頭受力不均，鉆頭容易出現(xiàn)崩刃、斷刀和磨損快的現(xiàn)象。刀具用戶因此成本高、效率低，而且質(zhì)量也難以穩(wěn)定控制。國內(nèi)知名車橋生產(chǎn)廠家長期為此問題困惑，其產(chǎn)品如圖1，工況及加工條件如下：被加工材料為50#鋼，HRC28-32，毛坯面上鉆孔，粗糙度3.2，一件兩孔，
立式CNC加工中心，機床帶內(nèi)冷卻，液壓夾具，液壓刀柄。
圖1 車橋銷孔之交叉孔
孔深和直徑以及破孔情況如圖2所示：
圖2 車橋銷孔交叉孔尺寸
目前車橋廠家提供方案和刀具，但效果都不太理想，總結(jié)有如下幾種情況：
方案1：采用全球較好品牌的可換頭式的鉆頭或U鉆，鉆頭加工到破孔處，可換頭的頭部會經(jīng)常脫落，此方案不穩(wěn)定。
方案2：采用全球較好品牌的標準硬質(zhì)合金內(nèi)冷鉆頭直接一道序完成，通過實踐證明了加工不穩(wěn)定，壽命低，經(jīng)常斷刀，
直線度和粗糙度難以保證。
方案3：采用全球較好品牌的硬質(zhì)合金內(nèi)冷平底鉆加工，通過實踐證明，效率低，刀具磨損很快，需頻繁換刀。
方案4：增加引導鉆，采用全球較好品牌的鉆頭，分段進給，在半邊孔處降低速度，這樣加工出來的產(chǎn)品尺寸和各方面要求
都還穩(wěn)定，但鉆頭還是出現(xiàn)快速磨損而且鉆頭的復磨次數(shù)也只有一到兩次，對于這樣的低壽命，客戶的成本也是非常的高。
改進優(yōu)化方案：
首先，鉆頭設計奇巧，特別是橫刃形式、刀尖保護、槽的負倒棱設計恰到好處，刃口鈍化又進一步提高了耐磨性，見圖3。
圖3 完好的槽型、刃型和刃口處理
其次，我們通過多次試驗，總結(jié)出合理的切削方案——引導鉆+破孔鉆，詳細如下：
工序一：引導鉆加工到一定深度，為破孔鉆做引導。
工序二：￠15破孔鉆加工，Vc=70M/min,進給分三段，加工到30MM深的時候采用F=0.25mm/r ,加工到60MM深的時候(即破孔加工段)降低進給速度F=0.1mm/r, 破孔加工完后再恢復到F=0.25mm/r，直至把整個孔加工完畢。
改進優(yōu)化方案效果：
1.鉆頭正常磨損，加工狀況穩(wěn)定，可以持續(xù)保證孔的尺寸和各方面要求;
2.壽命穩(wěn)定在210-230件(38-40M)，是前面所提的采用進口品牌鉆頭使用較好的2倍;
3.效率提高1/3;
4.可以復磨次數(shù)5-7次，降低成本也非?？捎^。
