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在難加工材料上鉆削高精度的孔可能極具挑戰(zhàn)性。為了成功完成難加工材料——從航空工業(yè)的大型鈦合金或復(fù)合材料零部件，到尺寸很小的Inconel合金醫(yī)療器件——的鉆削加工，需要克服包括切削熱、高磨蝕性（如復(fù)合材料）、高硬度（如淬硬鋼）、高粘性（如奧氏體不銹鋼）在內(nèi)的各種困難。為了應(yīng)對這些難題，必須多管齊下，在鉆尖幾何形狀、刃口制備、基體牌號、刀具涂層和冷卻液輸送等方面對鉆頭進行綜合優(yōu)化。

最近在德國金屬加工行業(yè)所做的一項調(diào)查表明，鉆削加工是機械加工車間耗時較多的工序。事實上，在所有的加工工時中，有36％消耗在孔加工操作上。與此對應(yīng)的是，車削加工耗時為25％，銑削加工耗時為26％。

目前航天產(chǎn)品加工精度要求不斷提高，航天領(lǐng)域中整體結(jié)構(gòu)件不斷增加，高精度、薄壁腔體類零件在航天產(chǎn)品行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛。特別是伺服系統(tǒng)中零部件的加工精度控制的好壞，直接關(guān)系到武器系統(tǒng)中的多項性能指標要求，該類零件一般由鈦合金坯料整體加工而成，材料去除率最高達85%以上。同時，該類零件的一個顯著生產(chǎn)特點是品種多、批量小，甚至是單件生產(chǎn)，這種結(jié)構(gòu)特點和生產(chǎn)模式?jīng)Q定了其制造技術(shù)一直處于不穩(wěn)定狀態(tài)，加工制造一直存在加工周期長、加工成本高和加工精度不易控制等難點。

在零部件加工方面，孔加工所占的比例依然很高，有關(guān)高效率、高精度孔加工的技術(shù)發(fā)展動向也備受大家關(guān)注。近期，由于孔加工技術(shù)和產(chǎn)品的快速發(fā)展，使涂層硬質(zhì)合金鉆頭、鉸刀等孔加工刀具的使用量大幅度增加。

使用何種切削液還要根據(jù)加工的工件材質(zhì)、加工工藝難易程度、加工方式、加工的工況情況等做一個綜合的分析再去選擇。

由于汽車超高強鋼板熱壓成型模具的輪廓尺寸大小不一、型面復(fù)雜，存在大量的溝槽、轉(zhuǎn)角、凸起和凹陷，尺寸精度和表面精度要求高。如果先加工后淬火會出現(xiàn)崩口及開裂，只有先整體淬火后加工才能避免此類現(xiàn)象的發(fā)生。

在日常切削加工中，例如件數(shù)少、設(shè)備陳舊、頻繁地在不同材料之間轉(zhuǎn)換——這種困難的加工條件，光有理論切削參數(shù)還不夠，瓦爾特-蒂泰克斯(Walter Titex) DC150 系列為此提供正確的孔加工刀具。此時較高效率并非體現(xiàn)在刀具的理論參數(shù)和切削速度上，所能實現(xiàn)的效果才是決定性的質(zhì)量標準?？蛻艨粗氐氖牵壕取⒐に嚳煽啃?、成本效率、性能合適。客戶希望獲得能將高質(zhì)量與成本效率合二為一的刀具，“Perform”代表著精確、工藝可靠和經(jīng)濟，DC150 鉆頭系列作為新產(chǎn)品線“Perform”的產(chǎn)品，對于那些以前為了實現(xiàn)經(jīng)濟切削而不得不采用其他解決方案的客戶來說，瓦爾特公司對該需求的準確回應(yīng)。DC150 已于2014 年9 月全球上市。

切削液由于有冷卻、潤滑、清洗和防銹等功能，被廣泛地應(yīng)用在切削加工中。切削液在使用中經(jīng)常出現(xiàn)變質(zhì)發(fā)臭、腐蝕、產(chǎn)生泡沫、使用操作者皮膚過敏等問題，下面結(jié)合工作中的實際經(jīng)驗，談?wù)勄邢饕菏褂弥械膯栴}及其對策。

空調(diào)壓縮機機芯組件主要有氣缸、機架、氣缸蓋、曲軸、滑片、活塞等零部件組成。這些零部件其中氣缸、氣缸蓋、機架常采用灰鑄鐵材質(zhì)(HT250)而活塞材質(zhì)鎳鉻鉬鑄鐵、曲軸材質(zhì)球墨鑄鐵QT500-7 。

通過對整個金屬切削過程進行優(yōu)化，可以在加工中實現(xiàn)較高的生產(chǎn)率和利潤率。這項工作的基礎(chǔ)是明智地運用刀具切削參數(shù)，同時充分利用機床的加工能力。實現(xiàn)有效機床利用包含兩個重要組成部分。一是找到將機器可用于切削金屬的時間量較大化的方法，第二部分包括使這一時間富有成效、二是設(shè)法以富有成效、可靠、具盈利性的方式利用這一時間。